經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全管理已日趨完善。展望未來(lái)道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸 行業(yè)的發(fā)展前景，既要聯(lián)系社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求和國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)可能對(duì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸提出的任務(wù)，又要聯(lián)系我國(guó)道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)有基礎(chǔ)及國(guó)際相關(guān)發(fā)展趨勢(shì)，積極與國(guó)際危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理接軌，提高道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全管理水平。
  我國(guó)道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸發(fā)展所經(jīng)歷四個(gè)階段：改革開(kāi)放前的初級(jí)發(fā)展階段、上世紀(jì)八十年代的起步階段、上世紀(jì)九十年代的發(fā)展壯大和納入行業(yè)管理階段，以及跨人新世紀(jì)后的整頓規(guī)范階段的基礎(chǔ)上，詳細(xì)分析了我國(guó)道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)那熬?隨著工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)展和人民生活水平不斷提高，社會(huì)對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品的需求迅猛增長(zhǎng)，再加上公路運(yùn)輸具有點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣、易組織、機(jī)動(dòng)靈活并可實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸服務(wù)和為其他運(yùn)輸方式提供銜接服務(wù)等特點(diǎn)，使得公路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸量逐年上升。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，每年道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸量超過(guò)2．0億噸，其中劇毒氰化物超過(guò)80萬(wàn)噸，易燃易爆的油品類超過(guò)1億噸[1]。除運(yùn)輸量上升外，危險(xiǎn)貨物的品種也越來(lái)越多，危害特性越來(lái)越復(fù)雜。道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸已覆蓋了爆炸品、氣體、易燃液體、易燃固體、易于自燃的物質(zhì)、遇水放出易燃?xì)怏w的物質(zhì)、氧化性物質(zhì)和有機(jī)過(guò)氧化物、毒性物質(zhì)和感染性物質(zhì)、放射性物質(zhì)、腐蝕性物質(zhì)和雜項(xiàng)危險(xiǎn)物質(zhì)與物品等9類[2]。大量運(yùn)輸易燃、易爆、劇毒、強(qiáng)腐蝕危險(xiǎn)貨物的車輛在公路上行駛，由于經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)所需危險(xiǎn)貨物的量不斷增大，道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸出現(xiàn)了一些新問(wèn)題。如市場(chǎng)秩序不規(guī)范、從業(yè)人員素質(zhì)偏低、運(yùn)輸管理水平尚待提高等，進(jìn)而導(dǎo)致了公路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故多發(fā)，造成的危險(xiǎn)程度也越來(lái)越嚴(yán)重。

上一個(gè)：對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)囊?guī)定與法規(guī)

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